Krajem travnja 2026., u tvornici u Foshanu, sve je išlo kao i obično - utovar kontejnera, brtvljenje, preuzimanje.
Kontejner je bez problema dostavljen na željeznički kolodvor u Guangzhouu, gdje je čekao vlak za Taškent u Uzbekistanu.
Nitko nije očekivao da će se ovaj intermodalni prijevoz željeznicom i kamionima pretvoriti u „avanturu prevladavanja izazova“ koja će trajati više od mjesec dana.
Loše vijesti su stigle odmah na početku.
„Ozbiljna gužva na čvorištu Kašgar – tisuće kamiona su u koloni.“
„Željeznica će obustaviti utovar tijekom praznika 1. svibnja do 16. svibnja.“
Dani su prolazili. Klijent je čekao, ali kontejner se nije htio pomaknuti.
Uvjeravali smo klijenta dok smo danonoćno koordinirali i pregovarali sa željezničkom tvrtkom.
U večernjim satima 15. svibnja – baš kad su svi mislili da ćemo propustiti posljednji vlak –
Naš kontejner je stigao do posljednjeg vlaka koji je vozio za Kašgar, Xinjiang.
Cijela ekipa je odahnula.
Ali znali smo da je ovo samo prvi korak dugog putovanja.
Kontejner je konačno stigao u Kašgar 21. svibnja.
Ali stvarnost nas je opet teško pogodila:
- ‣ Kašgar je i dalje bio zagušen.
- ‣ Bližio se Kurban-bajram u Uzbekistanu (26. svibnja – 2. lipnja).
- ‣ To je ekvivalentno Kineskoj Novoj godini – vozači idu na odmor, a prijevozni kapaciteti se smanjuju.
Pronaći kamion? Gotovo nemoguće.
Iznova i iznova smo kontaktirali transportne timove, koordinirali, gurali i isprobavali sve.
Konačno, 27. svibnja, pronašli smo vozača koji je bio spreman preuzeti teret.
Jedva smo stigli doći do daha prije nego što je stigla sljedeća loša vijest.
Naša ruta je morala prolaziti kroz luku Irkeshtam. I morali smo prijeći Kirgistan da bismo stigli do Taškenta u Uzbekistanu – prolazeći kroz dvije zemlje.
Do tada je luka već bila „zona katastrofe“:
- ‣ Dvije do tri tisuće kamiona bile su u redu i čekale su da pređu.
- ‣ Vrijeme prelaska granice nije bilo na vidiku. Klijent u Uzbekistanu postajao je sve tjeskobniji.
Nismo odustali.
Tim je odmah organizirao ubrzano carinjenje C-papira, čineći sve što je moguće kako bi skratio vrijeme čekanja na carini.
Ruta: Kašgar, Xinjiang → Kirgistan → Taškent, Uzbekistan. Ukupna udaljenost: otprilike 950 kilometara.
Uz svačije napore, konačno se pojavila nada:
U tom trenutku, svi su imali samo jednu misao na umu:
Ovo putovanje se isplatilo..
Ovo intermodalno putovanje željeznicom i kamionom – od kraja travnja do početka lipnja – trajalo je više od mjesec dana i susrelo se sa:
Svaki korak se osjećao kao "preživljavanje još jedne razine".
No zahvaljujući razumijevanju naših klijenata, upornosti našeg tima i snažnoj podršci naših partnera, prevladali smo svaku prepreku i na kraju sigurno isporučili teret.
Intermodalni željezničko-kamionski prijevoz nije samo stvar logistike. To je test povjerenja, upornosti i izvršenja.
Hvala svima koji nikada nisu odustali na tom putu.
Zahvaljujemo našem klijentu na razumijevanju i partnerstvu u svakom koraku.
Učinili smo nemoguće mogućim!
Vrijeme objave: 08.06.2026.