Željeznički ekspres Kina-Europa mijenja novi krajolik međunarodne logistike

Karavana željeza i čelika diljem Euroazije: Željeznički ekspres Kina-Europa mijenja novi krajolik međunarodne logistike

Kinesko-europski željeznički ekspres, fiksna međunarodna intermodalna transportna usluga koja prometuje između Kine i Europe, kao i zemalja duž rute, postala je nezamjenjiv glavni kanal u euroazijskom logističkom sustavu od svog prvog pokretanja u ožujku 2011. Poznata je po stabilnim tranzitnim vremenima, isplativosti, sigurnosti i pouzdanosti. Do danas je Kinesko-europski željeznički ekspres dosegao preko 130 gradova u Kini i pokriva više od 200 gradova u pet zemalja Srednje Azije i 25 europskih nacija, kontinuirano stvarajući gušću mrežu povezanosti diljem euroazijskog kontinenta.

01 Poboljšana mreža kanala, izgradnja logističke arterije Euroazije

Kinesko-europski željeznički ekspres strukturiran je oko tri glavna magistralna kanala, tvoreći kopneni prometni sustav koji prolazi pravcem istok-zapad i povezuje sjever-jug:

● Zapadni kanal:Izlazeći preko luka Alashankou i Khorgos, povezuje se s Kazahstanom, širi se prema pet zemalja Srednje Azije, proteže se prema Rusiji i Bjelorusiji, ulazi u EU preko Małaszewiczea u Poljskoj i konačno stiže do ključnih europskih regija poput Njemačke, Francuske i Nizozemske. Trenutno je to ruta s najvećim kapacitetom i najširom pokrivenošću.

● Središnji kanal:Izlazeći preko luke Erenhot, prelazi Mongoliju kako bi se spojila na rusku željezničku mrežu, spaja se sa Zapadnim kanalom i prodire duboko u europsko zaleđe, prvenstveno opslužujući gospodarsku i trgovinsku razmjenu Kine, Mongolije i Rusije.

● Istočni kanal:Izlazeći preko luke Manzhouli, izravno se spaja s Transsibirskom željeznicom u Rusiji, učinkovito pokrivajući sjeveroistočnu Aziju i ruski Daleki istok te se proteže do brojnih europskih zemalja.

02 Istaknute ključne prednosti, stvaranje učinkovitih logističkih rješenja

Kinesko-europski željeznički ekspres postiže izvrsnu ravnotežu između pravovremenosti, troškova i stabilnosti, nudeći tvrtkama prekograničnu logističku opciju koja je brža od pomorskog prijevoza i ekonomičnija od zračnog prijevoza:

● Stabilno i kontrolirano vrijeme tranzita:Vrijeme prijevoza je otprilike 50% kraće od tradicionalnog pomorskog prijevoza, traje samo oko 15 dana od istočne Kine do Europe, s visokim stopama točnosti, što omogućuje bolje planiranje lanca opskrbe.

● Učinkovito i praktično carinjenje:Digitalne nadogradnje u lukama pokazale su značajne rezultate. Na primjer, carinjenje uvoza u luci Khorgos smanjeno je na 16 sati, a Manzhoulijeva „Digitalna luka“ omogućuje međusobno povezivanje podataka i brzo deklariranje, kontinuirano poboljšavajući ukupnu učinkovitost carinjenja.

● Optimizirani sveobuhvatni troškovi:Intermodalnim prijevozom i inovacijama procesa, poput cestovno-željezničkog modela „Kina-Kirgistan-Uzbekistan“, mogu se postići uštede od oko 3000 RMB po kontejneru, uz smanjenje vremena prijevoza za nekoliko dana.

03 Intermodalna koordinacija, proširenje fleksibilnosti logističkih veza

Kinesko-europski željeznički ekspres aktivno gradi koordiniranu mrežu „Željeznica + More + Cesta“. Oslanjajući se na modele poput „Intermodalnog željezničko-kamionskog prijevoza“, „Intermodalnog željezničko-morskog prijevoza“ i „Kopno-morske veze“, postiže besprijekornu povezanost u cijelom logističkom lancu, dodatno poboljšavajući učinkovitost logistike od početka do kraja i mogućnosti pokrivenosti.

04 Ganzhou: Model prakse – Transformacija iz grada u unutrašnjosti u međunarodno logističko čvorište

Kao prva unutarnja suha luka u Jiangxiju, Međunarodna unutarnja luka Ganzhou inovativno implementira model carinjenja „Preko provincija, preko carinskih zona i preko kopneno-morskih luka“. Otvorila je 20 željezničkih ruta Kina-Europa (Azija), povezujući šest glavnih graničnih luka i dosežući preko 100 gradova u više od 20 zemalja diljem Azije i Europe. Istovremeno, koordinira s obalnim lukama poput Shenzhena, Guangzhoua i Xiamen-a, upravljajući intermodalnim vlakovima željeznica-more prema načelu „Ista luka, ista cijena, ista učinkovitost“, formirajući multimodalni prometni sustav koji pokriva Kinu i inozemstvo, povezujući kopnena i obalna područja. Do danas je kumulativno upravljala s preko 1700 željezničkih usluga Kina-Europa/Azija i više od 12 000 intermodalnih vlakova željeznica-more „Ista luka, ista cijena, ista učinkovitost“, s ukupnim protokom većim od 1,6 milijuna TEU-a, etablirajući se kao regionalno međunarodno logističko središte i distribucijski centar.

05 Partnerstvo s Ganzhou JudphoneHaohua, Stvaranje nove vrijednosti u logistici Euroazije

Od svog osnutka 2018. godine, Ganzhou JudphoneHaohua Logistics Co., Ltd. ima sjedište u Ganzhouu. Koristeći svoje bogate lučke resurse i profesionalni tim, pruža sveobuhvatna, prilagođena međunarodna logistička rješenja za klijente kinesko-europskog željezničkog ekspresa:

● Profesionalne usluge carinskog deklariranja i inspekcije:Posjeduje iskusan, certificirani carinski tim koji je upoznat s carinskim politikama i politikama inspekcije robe, nudeći cjelovite usluge od pregleda dokumenata i deklaracija do pomoći pri inspekciji, osiguravajući učinkovito i sukladno carinjenje.

● Međunarodna i domaća špedicija:Kao ključni pružatelj usluga koji proširuje funkcionalnost unutarnje luke Ganzhou, nismo samo logistički partner za lokalna proizvodna poduzeća, već pružamo i pouzdanu podršku pri iskrcavanju u luci Ganzhou za špediterske tvrtke diljem zemlje, postižući uslugu "od vrata do vrata na jednom mjestu".

● Integracija intermodalnih resursa:Integrira resurse pomorskog, željezničkog, cestovnog i zračnog prijevoza kako bi osmislio optimalne logističke rute za klijente, učinkovito kontrolirajući troškove od početka do kraja i poboljšavajući odziv lanca opskrbe.

Radujemo se korištenju Kinesko-europskog željezničkog ekspresa kao mosta i naših profesionalnih usluga kao temelja za pomoć većem broju poduzeća u širenju na euroazijska tržišta i dijeljenju novih logističkih mogućnosti inicijative „Pojas i put“.